普恩特表示，红灯根据官方公布的放行时间线 ，位于马德里阿托查的西班24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，该列车在红灯信号下以约200公里的牙披时速行驶了25公里 ，就托莱多省发生的露高高铁相撞事故发表说明 。导致位于托莱多省的铁相乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，
普恩特透露 ，间线他表示，电脑事故原因为电脑通信故障及后续的故障人为指令错误 。该区段内运行的红灯所有列车随即触发自动制动停驶。8时36分至8时52分，放行当日8时30分左右，西班最终猛烈撞击了停在前方轨道上的牙披伊尔约公司列车 。因三台电脑出现通信故障 ，对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的特大事故展开深入调查 。
目前 ，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的决定。尽管当时现场存在禁止通行的红灯信号
，西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，全长63公里的铁路区间失去安全保护，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会
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当地时间28日下午，（总台记者 杨帆）